1. 현대 아반떼 CN7 페이스리프트 – 1.6 스마트스트림 가솔린
1) 시승기
현대 아반떼는 준중형 세단의 대표격인 모델입니다. 페이스리프트 이후 더욱 세련된 외관과 개선된 인포테인먼트가 인상적입니다. 시승차는 ‘인스퍼레이션’ 트림으로 1.6 스마트스트림 가솔린 엔진과 IVT(무단변속기)가 조합되어 있습니다.
시동을 켜면 조용한 엔진 사운드와 함께 전자식 계기판이 부드럽게 점등됩니다. 가속 페달을 밟았을 때 초반 반응이 빠르진 않지만, 일상 주행에서는 충분한 출력(123마력, 15.7kg.m)을 보여줍니다. 고속도로 진입 시에는 다소의 가속력이 부족하다고 느낄 수 있지만, 변속 충격이 없고 정숙성이 뛰어나 도심 주행에서의 만족도가 높습니다.
승차감은 전반적으로 단단하면서도 부드럽습니다. 스티어링 휠은 약간 가벼운 편이며, 운전이 익숙하지 않은 운전자에게도 부담 없이 다가올 수 있습니다. 고속주행 시에는 노면의 소음이 조금 유입되지만, 동급 차량 대비 흠잡을 수준은 아닙니다.
2) 실내 및 편의성
인스퍼레이션 트림답게 디지털 클러스터, 10.25인치 내비게이션, 앰비언트 라이트 등이 적용되어 있고, 인조가죽 시트의 마감도 준수합니다. 실내 공간은 뒷좌석 무릎 공간이 넉넉하고, 트렁크는 동급 대비 넓은 편입니다.
3) 연비
실제 시승 결과 도심에서는 약 8.5에서 9.5킬로미터, 고속도로에서는 최대 17킬로미터까지 주행이 가능했습니다. 종합 연비는 약 13에서 14킬로미터 수준으로 나타났습니다.
2. 기아 스포티지 NQ5 – 1.6 터보 가솔린 AWD
1) 시승기
기아 스포티지는 5세대로 진화하며 디자인과 주행 질감 모두 큰 폭으로 개선되었습니다. 시승차는 ‘시그니처’ 트림으로, AWD 시스템과 1.6 터보 가솔린 엔진이 조합되어 있습니다.
도심 주행에서는 터보엔진 특유의 여유 있는 출력(180마력, 27.0kg.m)이 인상적입니다. 출발 시 저속에서는 약간의 터보랙이 느껴지지만, 곧바로 부드러운 가속이 이어집니다. 고속에서는 매우 안정적인 주행감을 보여주며, 스티어링 감각도 세밀하고 직진성이 우수합니다.
코너링 시에도 AWD 시스템의 개입으로 흔들림이 적고, SUV지만 세단급의 주행 안정감을 느낄 수 있었습니다. 서스펜션은 단단하면서도 충격 흡수력이 좋아 도심과 고속 모두에서 만족도가 높습니다.
2) 실내 및 편의성
시그니처 트림에는 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트가 이어진 파노라믹 커브드 디스플레이가 기본 적용되며, 디지털 키, 보스 오디오 시스템, 무선 충전 등 첨단 편의사양이 풍부하게 탑재되어 있습니다. 뒷좌석은 성인 3명도 넉넉히 탑승 가능하고, 트렁크 공간도 2열 폴딩 시 넓게 활용 가능합니다.
3) 연비
시내 주행에서는 평균 9.0에서 10.5킬로미터, 고속도로에서는 약 13에서 14킬로미터 정도의 연비를 기록했습니다.
AWD 모델임에도 불구하고 연비가 준수한 편이며, 연비 최적화 주행 시 15km/L도 달성 가능합니다. 공인 복합연비는 11.7km/L입니다.
현대 팰리세이드 – 3.8 가솔린 프레스티지
1) 시승기
팰리세이드는 대형 SUV로서의 여유로운 주행감과 정숙성이 특징입니다. 시승차는 3.8 가솔린 모델로 프레스티지 트림입니다. 295마력의 V6 자연흡기 엔진은 부드러우면서도 묵직한 가속을 제공합니다.
초기 가속은 매우 부드럽고, 고속으로 갈수록 풍부한 토크감이 느껴집니다. 대형 SUV임에도 핸들링이 민첩하고, 고속 주행 시에도 흔들림 없이 안정적입니다. 특히 차선 유지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 등의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 개입이 자연스럽고 믿음직스러웠습니다.
서스펜션은 부드러운 세팅으로 장거리 주행에 최적화되어 있으며, 패밀리카로서 매우 뛰어난 승차감을 자랑합니다. 다만 급격한 가속 시 약간의 소음이 유입됩니다.
2) 실내 및 편의성
실내는 고급스러운 가죽 시트, 대형 디지털 디스플레이, 3열까지 공조 제어, 대형 파노라마 썬루프 등 다양한 사양이 탑재되어 있고, 2열 독립 시트는 럭셔리 MPV에 가까운 편안함을 제공합니다. 트렁크 공간은 3열 사용 시 제한적이지만, 폴딩 시 광활한 적재공간을 확보할 수 있습니다.
3) 연비
가솔린 모델이기 때문에 연비는 다소 아쉽습니다.
실제 시승 결과 시내에서는 약 6.5에서 7.5킬로미터, 고속도로에서는 10에서 11킬로미터 수준의 연비를 기록했습니다.
복합적으로는 약 8.5~9.0km/L 수준으로, 공인 연비(9.1km/L)와 유사합니다. 정속주행이 아닌 이상 연비가 급격히 떨어질 수 있으므로, 연비를 중시한다면 디젤 모델이 더 적합할 수 있습니다.
종합 평가
| 차량 | 장점 | 단점 | 추천 대상 |
| 현대 아반떼 | 연비 효율 우수, 도심 주행 최적화, 가격 경쟁력 | 고속 주행 시 출력 부족, 소음 일부 존재 | 20~30대 도시 중심 운전자 |
| 기아 스포티지 | 주행 안정성 우수, 실내 공간 넓음, 연비 준수 | 터보 랙 일부 존재, AWD 모델은 연비 낮아질 수 있음 | 가족 단위, SUV 선호 고객 |
| 현대 팰리세이드 | 편의사양 풍부, 고속 정숙성 뛰어남, ADAS 탁월 | 연비 다소 부족, 크기에 따른 주차 부담 | 4인 이상 가족, 장거리 위주 운전자 |
국내 신차들은 트림 구성뿐만 아니라 주행 질감과 연비 면에서도 뚜렷한 특징을 보입니다. 일상적인 경제성과 연비 효율을 중시한다면 아반떼, 실용성과 공간 활용성을 원한다면 스포티지, 고급스러운 주행감과 넉넉한 공간을 원한다면 팰리세이드가 적합합니다.
최종 선택은 운전 스타일, 가족 구성원, 예산, 출퇴근 거리 등 현실적인 조건을 바탕으로 판단하는 것이 중요합니다.
가능하다면 직접 시승을 통해 체감 후 결정하는 것을 적극 추천드립니다.
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